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金融科技崛起不会银行物联网风向10月13日

发布日期:2019-05-13 08:47 来源:未知 点击:

  7、人工智能变革客服行业 未来或与机器“无”对线、两强争霸:饿了么口碑合并 阿里美团战事升级

  物联中国年度盛典,一场不容错过的IoT产业盛宴,参展观展首选CIoTF 2019中国(国际)物联网博览会!

  10月12日消息,据美国财经CNBC报道,本周四,多个国家的政策制定者和监管机构在印尼巴厘岛举行的国际货币基金和世界银行年会的小组讨论中表示,金融科技的崛起并不会银行,而确保传统银行为行业变革做好准备是部门的责任。

  CNBC记者吉奥夫·卡特莫(Geoff Cutmore)主持的小组讨论探讨了文件中的内容。他抛出了这样的问题:让金融科技公司“挑选”银行业有利可图的部分来经营是否是个好主意,以及这是否会导致一个经过几十年发展,并住金融危机的传统体系资金流出。

  参与小组讨论的英格兰银行行长马克·卡尼(Mark Carney)认为,这个问题就相当于:“银行,不让银行更好地为客户提供服务是否是个好主意?”

  卡尼表示,在利用传统银行系统融资时,英国许多中小企业面临着高昂的成本。因此他认为,由金融科技行业来服务这些企业“并不是拿走流动性,而是为金融体系提供新的流动性”。

  印尼财长斯里·穆尔亚尼·英德拉瓦迪(Sri Mulyani Indrawati)也参与了小组讨论。她谈到,关键是要确保金融业的技术转型能以最低的成本带来最大的效益,这将是许多政策制定者面临的“典型问题”。

  她同时指出,印尼的立场是,技术不仅有助于优化现有的运行方式,还可以给既有的行业参与者带来压力,督促它们优化自身的商业模式。

  她表示:“对现有的商业模式,例如银行业,它们能否做到同样的灵活和创新?有可能他们中的某些人会得出完全不同的思,这将带来帮助。”

  南非储备银行行长莱塞加·坎亚哥(Lesetya Kganygo)指出,随着金融业接受越来越多的技术,监管机构也需要更新观念。

  在10月11日召开的纪念集成电发明60周年学术会议上,中科院院士、中国科学院上海微系统与信息技术研究所所长王曦表示,传感器是未来智能时代的重要基础,根据调研机构Yole数据,传感器市场已经超过400亿美元,到2020年则接近600亿美元。目前,我国传感器芯片市场国有化率不足10%,进口依赖问题较集成电整体情况更为严重。

  王曦表示,智能传感器是人工智能的基石,传感器发展呈现出根据应用不断创新、成本持续下降、功能不断集成、智能化发展及企业系统化布局等趋势特征,汽车、智能手机是传感器应用规模较大且集中的领域,物联网、工业物联网、医疗健康等领域目前也蓬勃发展。

  “目前中国车用MEMS产业已经成为整个MEMS传感器产业增长速度最快的领域”,王曦指出,2016年,中国应用汽车领域的智能传感器市场规模达到48亿美元,2016年-2019年期间,预计汽车智能传感器市场复合年增长率6.5%,到2020年,市场规模将达到93亿美元。

  现有汽车传感器经过数十年发展,已经呈现寡头垄断局面。王曦表示,“汽车MEMS市场为例,第一名Bosch(博世)的市场份额高达30%,前十名厂商的市场份额合计约90%,市场高度集中,几乎没有中国的份额。同时,由于汽车电子供应链认证周期长,行业壁垒搞,造成产业链格局稳定,进入难度极高,中国新进厂商关注新兴领域。”

  不只是汽车传感器,王曦表示,我国智能手机领域的传感器也几乎全部采用国外产品,比如华为P9智能手机共采用9颗传感器,仅MEMS麦克风采用歌尔产品,小米MI 5共采用8颗传感器,全部为国外产品。

  王曦介绍,我国传感器芯片市场国有化率不足10%,进口依赖问题较集成电整体情况更为严重,国产芯片基本全部为低端产品,本土企业难以参与高端市场竞争。根据Yole数据,排名前三十的传感器厂商中,中国仅有歌尔股份、瑞声科技跻身其中。

  此外,我国传感器产品主要以仿造及二次开发为主,特别是在元件核心技术及生产工艺方面与国外差距较大,“新品研制落后近十年,产业化水平落后10-15年。”

  王曦还指出,“相对于集成电产业来说,国内MEMS及传感器企业小而散,产业获得支持也较少,产业链尚不完整,缺少专业的研发和代工平台,难以对产品开发与生产提供有力支撑。”

  对此,王曦,应该着力建设MEMS及先进传感器研发中试平台,为产品早期研发提供硬件平台保障,为产品技术中试提供有力支撑,解决量产前研发中试平台难求的问题。

  日前,记者从工信部官网了解到:中兴视通、国美极信、朗玛移动、银盛通信、星美通信、中邮世纪共6家虚拟运营商已经获得正式商用许可,即通俗上的获发正式商用牌照。这意味着,目前国内共有21家企业获得正式商用牌照。

  蜗牛移动、远特通信、话机世界、爱施德、迪信通通信、红豆电信、民生通讯、乐语通信、小米移动、海航通信、天音通信、阿里通信、263移动、京东通信、分享通信、中兴视通、国美极信、朗玛移动、银盛通信、星美通信、中邮世纪。

  随着21家虚拟运营商获发正式商用牌照,我国移动转售业务已经迈向发展新阶段。据悉,目前工信部已经向民营企业、国营企业、外资企业申请移动转售业务的办理通道,计划申请商用牌照的可按关要求提交申请。

  首家获得宾尼亚州交通部批准的是与中国拜腾汽车合作的Aurora。今年早些时候,这家自动驾驶汽车软件厂商完成了9000万美元融资。

  宾尼亚州交通部早在7月份就公布了“自动驾驶汽车测试指南”,而多家此前已在开展测试的公司表示,将在8月1日生效的范围内展开相关工作。

  当时Aurora表示,将申请在全州范围内的测试项目。目前,它成为了第一家获准在以外地区测试无人驾驶汽车的公司。

  Aurora在博客中表示:“安全是我们所做一切中最重要的事。”该公司将确保宾尼亚州交通部了解其测试地点,如何进行测试,以及所有操作人员的安全程序。该公司表示,将始终有司机和副驾坐在车辆中,而这些操作者需要接受为期12周的“严格培训”。

  Uber的无人车项目曾是全自动驾驶领域的宠儿,然而在今年3月亚利桑那州发生事故导致人员死亡之后,该项目就被停止。目前,测试回到了,但规模有限。而且,从全州范围内自动驾驶汽车测试来看,Uber很明显正在收缩。

  十月伊始,利尔达就收获了重大喜讯——利尔达NB-IoT 智能定位器及管理平台,经过严谨漫长的测试后,完全符合认证指标,通过华为IoT产品体系全球正式商用认证,编号分别为201810001和201810002。

  NB-IoT 智能定位器是基于NB的移动设备定位应用,系统具备与华为NB-IoT网络&华为OceanConnect IoT Platform的兼容性集成能力;同时平台方面,Lierda NB-IoT 定位器智能管理平台,完全具备对华为OceanConnect IoT Platform的API调用能力。

  认证团队对产品的业务功能与性能全方位进行测试,包括终端入网、终端业务数据、终端事件触发、终端配置下发;无线性能(射频接收灵敏度、功耗测试、时延)、可靠性(数据重传)、稳定性(业务上/下行丢包率测试)、可性(升级、近端、日志获取)等。

  平台方面,认证团队测试了NB-IoT定位器的场景基本业务功能涉及的API调用功能:包括应用安全接入、设备管理、数据采集、命令下发和订阅管理等平台功能。

  最终,NB-IoT定位器 + 华为 NB-IoT 网络 + 华为OceanConnect IoT Platform + NB-IoT定位器智能管理平台,完全达到预期目标,可成功进行集成并实现定位追踪场景的业务,通过了华为兼容性认证。

  2108年10月10日第十五届中国国际中小企业博览会隆重举行,在中山火炬高技术产业开发区管委会领导的支持下,中山市物联网协会组织18家会员企业代表,共计35人前往现场参观考察洽谈合作。据悉本届中博会有境内外3019家企业参展,总展位数达6628个。

  本次第十五届中国国际中小企业博览会(以下简称第十五届中博会)由工业和信息化部、国家市场监督管理总局、广东省人民联合主办,阿联酋经济部、阿联酋国家中小企业与项目局联合国工业发展组织作为主宾方分别举办主题展和专业展。

  中博会是目前亚太地区规格最高、规模最大、影响最广的中小企业国际盛会,一直以来得到众多国家的支持。从2005年第二届起,中博会实行联合主办国(组织)机制,已先后邀请法国、意大利、日本、韩国、西班牙、、泰国、厄瓜多尔、越南、印度尼西亚、联合国南南合作办公室、墨西哥、马来西亚、科特迪瓦、印度、南非、联合国工业发展组织等担任联合主办国(组织)联合办展,除此之外,亚欧会议参展机制和中东欧16国参展机制也让更广泛领域和更多国家的中小企业加入到中博会这个平台,从而为中小企业提供了相互借鉴和交流合作的宝贵商机。

  从本届中博会了解到,中博会期间,将举办中国中小企业高峰论坛、2018年“创客中国”创新创业大赛、供应链金融与中小企业融资论坛、中小企业信息化应用推广暨信息化论坛等主题论坛活动,中小企业跨境撮合对接洽谈会、“一带一”专项行动—2018走进中东等商务推介论坛活动和亚太信息通讯科技大赛、跨境电商峰会等行业论坛活动;阿联酋、斯里兰卡、韩国、尼泊尔、南非、马来西亚和中国、中国等8个国家和地区将举办9场次境外专场推介等活动。

  本届主题“智能、智慧、智造、节能”为办展主题,展会面积15万平方米。从10日至13日在广州保利世贸博览馆举办境外主题展(含主宾方展区、国际展区、港澳台展区)、境内主题展(含省区市展区、跨境电商展区)。亚马逊、环球易购、棒谷、智摄宝以及众多新兴跨境电商及制造业品牌集聚广州,展会人潮涌动,中外客商及专业买家一早就在展馆外排起长龙。通过此次活动,协会会员更加了解了中博会这个平台,在电商、产品进出口贸易、销售方面为会员企业提供了更多相互借鉴和交流合作的宝贵商机。

  一直以来,客服作为连接企业和客户的桥梁,其重要性不言而喻。但是,在长期发展过程中,客服行业又存在诸多痛点,比如从企业的角度,客服投入的成本非常高,但大部分工作的价值回报却很低;而对客服员工来说,工作的成长空间小,技能单一,职业发展缺乏厚度。

  此前,客服机器人的出现,确实解决了部分简单重复性的问题,但是,其机械式的问答体系,也让很多消费者心生不满。而随着人工智能技术的落地,客服机器人开始线日,追一科技CEO吴悦在接受21世纪经济报道记者采访时表示,目前,智能客服正在从传统智能客服向深度学习等AI算法技术驱动的智能客服升级。但其同时指出,智能客服现在仍处于弱人工智能的阶段,只是比较浅层的应用。“机器人的自然交互能力、情绪识别能力、能够连接的服务等,都还需要不断提升。”

  据今年5月发布的《中国智能客服行业研究报告》统计,客服机器人正在以40%-50%的比例替代人工客服工作。而中国大约有500万全职客服,以年平均工资6万计算,再加上硬件设备和基础设施,整体规模约4000亿人民币。按照40%-50%的替代比例,并排除场地、设备等基础设施以及甲方预算缩减,大概会有200亿-300亿元规模留给智能客服公司。互联网巨头也盯上了这块百亿级的蛋糕。去年10月,阿里巴巴对外发布了面向开发者的会话机器人平台“云小蜜”,拟将其内部的智能客服能力输出给更多阿里生态体系外的企业。

  今年9月,阿里对云小蜜进行了升级,将其算法能力搬到了云上,使得云小蜜具备了更强的理解能力,同时扩展了更丰富的平台产品能力,完善了智能训练和数据回流体系,以及智能化业务数据分析体系。

  阿里巴巴智能服务事业部资深技术专家陈海青向21世纪经济报道记者表示,云小蜜已经应用在包括淘宝、天猫、1688、ICBU、AE、飞猪、菜鸟等阿里巴巴各个领域的场景,已经积累了大量面对各个垂直领域的方案和能力。

  2015年,阿里巴巴先是在内部孵化出了“阿里小蜜”体系。据介绍,做阿里小蜜时整个团队只有四个人,当时也没有想着去赋能商家和企业,目的只有一个,就是解决淘宝平台的账号问题。据悉,当时账号类问题占整个淘系30%左右的咨询量,而其中80%的问题通过机器智能都可以解决。

  随后,阿里小蜜从账号问题到淘宝的售前、售中、售后,以及后来服务整个阿里生态体系。在陈海青看来,智能客服的发展得益于知识图谱和深度学习两项技术的发展。目前,通过算法模型智能聚类未解决的问题和在线化标注训练回流闭环,云小蜜能够不断学习新的知识,从而提高回答问题的准确率,准确率达到90%。

  吴悦也向21世纪经济报道记者表示,智能客服业务涉及的核心技术主要是深度学习和自然语言处理等AI技术,基于这些AI技术实现精准的语义理解,进而实现智能化交互,并支持多场景的智能问答服务和丰富的业务办理、营销等服务。

  利用这些技术,用户可以更自然、随性地表达,就像人与人之间正常互动一样,而不是受到关键词或者模板式问答的约束,是一个真正的交互式体验。同时,基于上下文的理解和多轮对话,机器人还可以通过与业务场景的结合,便捷、智能化办理各种业务,比如用户通过语音/文本交互方式,就可以办理银行查账、预订机票业务。

  对于智能客服行业接下来的发展,吴悦坦言,核心任务还是在研发方面继续突破。一方面是通过算法技术和产品上突破,来不断提升机器人对人的理解力和交互服务,比如阅读理解能力、多轮任务型机器人、自动化机器学习等。另一方面,是如何利用人机协作,解决更复杂、个性化的问题。非常明确的一点是,机器人无法100%解决问题,而人与机器如何更好地协作,这是一个涉及技术、人、业务等度的复杂系统性问题。

  实际上,人工智能技术的发展需要大量数据的支撑,智能客服亦如此。陈海青在接受记者采访时提到了近期他们和达摩院合作的机器阅读技术,目前该技术已经应用在政务场景。“部门有大量的法律法规以及各种文件,想要拆解这些内容,依靠人力短期很难做到,而机器阅读技术,可以让机器像人一样去学习文本。”

  此外,陈海青团队今年还在探索的一个方向是让客服机器具备销售技巧。他向记者表示,售前的场景包括两个方面,即咨询和。现阶段的客服机器,售前咨询已经可以实现,而促成的能力还不具备。

  “我们刚刚做了一套新的东西,采用了PSD技术,即半结构化主动问题体系,让机器可以模拟小二的销售技巧,去给咨询的用户做更多的推销。”陈海青表示。不仅如此,其还提出,智能客服未来一定是多模态的,人机交互不仅仅是文本,还会有语音、图片,甚至在硬件终端成熟时,还有嗅觉和触觉的交互。

  这给智能客服的未来打开了很大的价值空间。吴悦认为,随着从问答服务到智能助手、智能终端的不断延展,智能客服可以与企业CRM等核心业务系统进一步深入融合,提供的服务也不再局限于客户服务,还可能延展出营销、销售等更深层次的用户价值。

  吴悦称,从渠道上,智能客服已不再是限于传统的在线、移动端等多或者新渠道的自助和智能化,而是从多到电话等全渠道智能化,并实现进一步打通。“接下来,我们希望将来的电话或者新渠道的智能交互都变成情感式的,感受不到机器和人的差异,这是我们追求的目标。而这个目标可能在三到五年内,在一些专用场景里面便可以实现。”

  10月12日,阿里巴巴集团宣布正式成立本地生活服务公司,饿了么和口碑合并组成本地生活服务平台。阿里将其定义为重要里程碑,本地生活服务也将成为阿里生态战略的最新高地。新公司的成立,无疑将阿里与美团之战推向一个新:此前有消息称,美团的最新融资金额约为40亿美元,而阿里新公司将收到超过30亿美元的投资且持续加码。

  一个信号是,早在2016年4月,阿里入股饿了么之后,口碑平台的外卖服务就已经交由饿了么运营。当时,阿里巴巴CEO张勇也在内部信中表示,作为本地生活服务的最高频应用之一,外卖服务是本地生活重要的切入点。饿了么的外卖服务将与口碑的到店服务一起,为阿里生态拓展全新的本地生活服务领域,完成从新零售新消费的重要一步。

  收购饿了么的意义不仅在于与口碑在餐饮生活服务方面的整合,饿了么的同城物流能力也将为阿里的新零售板块提供重要支持。比如天猫超市、盒马鲜生、智慧小店,整合饿了么的配送能力之后将极大提升效率。

  “依托外卖服务所形成的庞大立体的本地即时配送网络,将成为广大新零售场景下必需的商业基础设施。”张勇说。

  另一个信号是,在今年8月23日,阿里巴巴在其新一季财报中透露成立一家本地生活服务的控股公司,该公司同时持有饿了么和口碑两个公司的股份。新控股公司CEO也由阿里巴巴集团CEO张勇兼任。

  截至目前,美团外卖和饿了么都未实现整体盈利,阿里对外卖市场的持续加码意味着双方实现盈利的那天更不会很快到来。将口碑与饿了么、百度外卖整合,阿里在本地生活服务领域狙击美团点评的意图就更加明确。

  美团点评CEO王兴在2017年接受《财经》专访时就曾提到,阿里目前仍旧持有美团股份,“我们已经帮他们找好了买家。但他却不肯卖光,他一定要留一点,或许是为了将来能继续给我们制造点麻烦。”

  事实远不止如此。阿里与美团点评存在的业务竞争已经不仅仅限于外卖、餐饮、票务等本地生活领域,双方在酒旅、云计算等业务上也存在着重合,虽说美团点评背后有着腾讯的支持,不过阿里如果在多个业务上采取类似扶持饿了么的敌对策略,也将为美团点评的多元化布局带来不少麻烦。

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